一、 色差产生的原因
1、所用的漆种不同
如修补氨基烘漆客车， 使用醇酸磁漆， 由于氨基烘漆的色彩鲜艳度好， 即使是使用与氨基烘漆同颜色的醇酸漆修补， 干后也易产生色差。（检测仪器：色差仪）
2、手工调色不当
如修补轿车时， 采用手工调色， 虽然调配后的颜色 （指湿色） 当时与原车颜色一样， 但修补干燥后， 颜色往往变深而产生色差。主要是因为湿漆在干燥过程中， 由于溶剂的挥发和漆中的化学分子结构与空气中氧分子发生一系列的化学反应而导致颜色变深。
3、搅拌不彻底
主要指金属漆， 如银粉漆或珍珠漆在未充分彻底搅拌均匀的情况下就进行修补（推荐仪器：磁力搅拌器）。由于金属颜料未与漆料充分混合分布均匀， 易造成上部颜料少而产生色浅，下部颜料多而使颜色发深。
4、喷涂方法不正确所造成
如修补金属漆， 色浆喷得太薄或太厚， 喷枪与被喷物面的喷涂角度不正确而使漆膜厚薄不均等造成色差（检测仪器：涂层测厚仪）。
二、色差缺陷的补救措施
对轿车修补后产生的色差， 如果色差轻微， 可待漆膜彻底干后， 用蜡抛光的方式来消除。如果色差明显， 必须磨光重新修补。
对各种客车修补后产生的色差， 只要在一米远左右视补漆颜色与大面颜色无明显的
色差， 即可不进行返工。但对高档豪华客车修补色差明显时， 也要重新返工。
三、光差产生的原因与补救措施
光差产生的原因（检测仪器：光泽计）， 一是用新漆修补后， 其光泽往往高于旧漆的光泽； 二是底层的平滑度与光泽关系很大， 底层的平滑度越好， 补漆后的光泽相应越高， 否则反之。
通常来说， 对修补漆产生的光差只要不是很明显， 用光蜡抛光修饰即可。
